O'sha paytda yoki hozirda poezd ishlamayotgan joyda siz o'tayotgan poezdga chipta olishingiz kerak. Ammo qisqa masofaga ajratilgan o'rindiq yoki kupe sotilmaydi, balki umumiy vagonga chiptani taklif qilishadi.
Hamma odamlar ushbu kontseptsiya haqida "umumiy arava" degan tushunchaga ega emaslar, ammo yaqinda u juda mashhur edi!
"Umumiy arava" nima, uning afzalliklari
Bu, avvalambor, yo'lovchi avtomobili, aslida Rossiya temir yo'llari tomonidan poezdlar uchun qabul qilingan tasnifdan kelib chiqadigan bo'lsak, bu oddiy ajratilgan o'rindiq. Bu faqat qulaylik va xizmat ko'rsatish darajasida farq qiladi. U umuman hech qanday xizmat ko'rsatmaydi, choyshab yo'q, hatto matraslar ham kuzatilmaydi. Ammo yo'lovchilar uchun eng kam qulaylik - bu faqat yaqin masofada bo'lsa-da, narxlarning pastligi bilan qoplanadi.
Favqulodda holatlarda, siz umumiy vagonlardan istalgan joyga borishingiz mumkin, ayniqsa, deyarli pul bo'lmasa.
Avtoulovning bandlik darajasi quyidagicha hisoblanadi: yuqori idishlar o'rindiq deb hisoblanmaydi, ammo har bir pastki qatorda uchta o'rindiq, shu jumladan yon joylar mavjud. Agar aravada to'qqizta bo'linma va to'qqizta yon devor bo'lsa, aravachadagi o'rindiqlarning umumiy soni pastki qutilar soniga uchtaga ko'paytiriladi. Ya'ni, standart vagonda 81 o'rindiq mavjud. Agar ular bo'sh bo'lsa, yuqori javonlarda yotishingiz mumkin, agar siz tunda borishingiz kerak bo'lsa, unda jasur odamlar uchinchi javonlarni, yuklarni ham egallab olishadi. Ammo u erda yotish juda noqulay, chunki ularda bo'sh joy yo'q, chunki quvur bo'ylab devor bo'ylab trubka o'tadi. Ammo agar xohlasangiz, u erda yotishingiz mumkin.
Umumiy vagonlarning asosiy noqulayliklari
Avvalo, bu hech qanday xizmatning umuman yo'qligi. Yo'lboshchini faqat yo'lovchilarga hujjatlarni taqdim etgandan so'ng, samolyotga chiqish vaqtida ko'rish mumkin. Agar kerak bo'lsa, u hech kimni uyg'otmaydi, chunki u sizdan bu haqda so'rasangiz ham topishi ehtimoldan yiroq emas. Chiptalar o'rindiqlar ko'rsatilmagan holda sotiladi, shuning uchun kim birinchi o'tirgan bo'lsa, g'alaba qozonadi. Agar biz ikkinchi tokchani egallab olsak, ayniqsa tunda sayohat qilsak, allaqachon baxt.
Yana bir kamchilik - umumiy vagonda sotiladigan chiptalar soni o'rindiqlar soniga to'g'ri kelmasligi, amalda yo'lovchilarning ikkinchi va uchinchi javonlarda yotishi, uchinchisidan to'rttasi pastroqlarga o'tirishi odatiy hol emas.. Derazalar odatda bloklanadi va ularni ochib bo'lmaydi. Bu vagonlarda tiqilinch, terli tanalardan yoqimsiz hid keladi, ayniqsa yozda. Atmosfera juda og'ir.
Agar punktlar o'rtasida avtobus qatnovi mavjud bo'lsa, siz avtobusdan ham foydalanishingiz mumkin
Brendli uzoq masofali poezdlarda oddiy vagonlar yo'q, ular oddiy poyezdlarga bog'langan. Agar sizga yaqin atrofga borish kerak bo'lsa, poezddan foydalanish yaxshiroq, hojatxonalar yo'qligiga qaramay, unda ancha qulaydir.
