"Titanik" nomi berilgan o'z davridagi eng katta va eng hashamatli laynerning qulashi 1912 yil 14-apreldan 15-aprelga o'tar kechasi yuz berdi. Paroxod Sautgempton portidan chiqib, Nyu-Yorkka yo'l olgan. Safarning to'rtinchi kunining oxirida u aysberg bilan to'qnashib, ikki soat ichida cho'kib ketdi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Sakkiz qavatli "Titanik" 1911 yil 31 mayda suvga tushirilgan. Uzunligi 269 metr, kengligi 30 metr va sig'imi 52 310 tonna bo'lgan ushbu kema dunyodagi eng katta kemadir. Xavfsizlikni ta'minlash uchun kema ikki qavatli taglikka va eshiklari muhrlangan 16 bo'linmaga ega edi. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, "Titanik" botib bo'lmaydigan edi. Hatto o'rtada yoki orqada 4 ta kamon yoki 2 ta bo'linmani suv bosgan bo'lsa ham, kema suvda qolaveradi. I sinf yo'lovchilariga ko'proq yurish joyini ta'minlash uchun qutqaruv qayiqlari soni kamaytirildi. 20 ta qayiq faqatgina 1178 kishini sig'dirishi mumkin edi, garchi 2224 kishi Titanikda Atlantika okeani bo'ylab birinchi safarga chiqqan.
2-qadam
14 aprel kuni "Titanik" radio operatorlari qo'shni kemalardan muzning siljishi to'g'risida bir nechta ogohlantirish oldi. Hamma, shu jumladan kema kapitani ham, o'sha yili janubiy transatlantik marshrut sohasida rekord miqdordagi aysberg va muz maydonlari qayd etilganligini bilar edi.
3-qadam
Taxminan soat 23:15 da, o'sha kuni yo'lovchilarning aksariyati o'zlarining kabinetlariga kirib, uxlashga tayyorgarlik ko'rishgan. Havo osoyishta, havo harorati Selsiy bo'yicha -1 darajagacha pasaygan. Titanik soatiga 41,7 kilometr tezlikda harakatlanayotgan edi. Soat 23: 30da kuzatuvchilar ufqda ozgina tumanni payqashdi, ammo durbinsiz uning kelib chiqishini aniqlay olmadilar. Dürbün seyfda edi, uning kaliti kapitanning sheriklaridan birida qoldirilgan edi, u so'nggi kuni parvozdan to'xtatildi. 23:39 da kuzatuvchilardan biri aysbergni ko'rdi va unga taxminan masofani aniqladi - 650 metr. U zudlik bilan zobit Jeyms Mudini telefon orqali ogohlantirdi, u bu haqda zobit ofitser Uilyam Merdokga xabar berdi. Merdok "Bortda chap" buyrug'ini berdi, keyin To'liq orqaga, keyin esa Starboardga. Titanik muzni aylanib o'tish uchun etarlicha manevraga ega emas edi. Soat 23:40 da kema aysbergga bort tomoni bilan tegdi, bu esa suv sathidan pastda teshiklar paydo bo'lishiga olib keldi. Kema dvigatellarining barchasi to'xtatildi va kema harakatga keltirildi.
4-qadam
Har soniyada Titanikning qo'liga besh tonna ko'proq suv tushayotgan edi. To'qnashuvdan keyin Merdok bosimli eshikni yopish haqida buyruq berdi. Kechki soat 23: 42da kapitan Edvard Smit kemani boshqarishni o'z zimmasiga oldi. Qozonxonalar portlashiga yo'l qo'ymaslik uchun shoshilinch ravishda olovni o'chirishdi va 6 va 5-qozonxonalardagi maxsus vanalar orqali bug 'chiqardi. 23:50 ga qadar Titanik allaqachon dengiz sathiga 6 daraja cho'kib ketgan. Kapitan Smit va kema bosh konstruktori Tomas Endryus pastki qavatlarni ko'zdan kechirdi. Pochta va bal zalini butunlay suv bosgan. Kapitan qozonxonalardan suv chiqarishni buyurdi, lekin u tezda yetib keldi. Endryus Titanik suvda maksimal 1,5 soat turadi degan xulosaga keldi.
5-qadam
Yo‘lovchilar aysberg bilan to‘qnashuv paytida nimalar bo‘lganini aniqlashga harakat qilayotganini sezishdi. Kema ekipaji har doim hammasi joyida deb javob berardi. Birinchi qo'rquv Titanik to'xtaganida paydo bo'ldi. Ko'plab yo'lovchilar kabinalardan chiqib, ovqatlanish xonalari va salonlariga yig'ilishdi.
6-qadam
0:05 da evakuatsiyaga tayyorgarlik boshlandi: qutilar qutilaridan olib tashlandi. Kapitan Smit radio operatorlariga tashvish signallarini yuborishni buyurdi. Soat 0: 15da yo'lovchilarga iliq kiyinish, qutqaruv ko'ylagi olib, kemaning pastki qismiga chiqish tavsiya qilindi. Ularga faqat bolalar va ayollar qayiqlarga tushirilishi aytilgan (va hattoki faqat ehtiyot chorasi sifatida). Ikkinchi sinf yo'lovchilari qayiqlarda hamma uchun joy etishmasligini anglab, vahimaga tushishdi. Uchinchi sinfda sayohat qilganlar kemaga umuman chiqa olmadilar: yoki cheksiz yo'laklarda adashib qoldilar yoki styuardlar yopiq eshiklar oldida o'zlarini topdilar.
7-qadam
Aksariyat yo'lovchilar evakuatsiyani erta choralar deb hisoblashdi, chunki "Titanik" butunlay xavfsiz edi va uni reklama qilib bo'lmaydi. 0:20 da birinchi yo'lovchilar qayiqlarga o'tira boshladilar. Soat 0:25 da orkestr kemaning pastki qismida o'ynay boshladi. Ko'plab birinchi darajali yo'lovchilar kemani tark etishni xohlamadilar. Ular kemada muzlashmoqchi emas, balki iliq salonda ko'prik o'ynashni xohlashdi. Ular Titanik ularning xavfsizligini ta'minlashiga shubha qilmadilar. 0:40 da yuqori qavatdan bir nechta oq signal chiroqlari otildi.
8-qadam
№7 qayiqda 28 yo'lovchi bo'lgan (garchi qayiq 65 kishiga mo'ljallangan bo'lsa). U arqon bilan yon tomondan 21 metrga tushirildi va suvga tushirdi. Keyingi o'nta qayiqda ham vaziyat xuddi shunday edi. Faqat soat 01: 20da yo'lovchilar Titanik suvni prognozni to'ldirgan keyingi soat ichida cho'kishi kerakligini anglay boshladilar. Salgina vahima boshlandi. Odamlar u yoki bu qayiqda bo'sh joy qidirib, u yoqdan bu yoqqa yugurishdi. Qutqarilganlar orasida I toifadagi yo'lovchilarning 65 foizi bor edi.
9-qadam
Titanik radio operatorlari xavotir signallarini uzatishni davom ettirdilar. Soat 0: 30da "Karpatiya" kemasi javob berdi, lekin maksimal tezlikda ham cho'kayotgan kemaga 4 soatdan ilgari etib borishi mumkin edi. Titanikdan nisbatan uzoq bo'lmagan Kaliforniyalik edi, lekin uning ko'prigidagi zobitlar oq signal alangalarini ko'rib, qo'shni kemada telegraf yo'qligini va uning ekipaji muz to'planib qolgani haqida xabar berishgan.
10-qadam
Soat 2: 05da so'nggi qutqaruv kemasi suvga tushirildi. Taxminan 800 yo'lovchi va 600 ekipaj a'zosi bo'lgan bortda katta vahima boshlandi. Suv kapitan ko'prigini va ofitserlarning kabinalarini bosa boshladi. Odamlar o'sha paytgacha yuqoriga ko'tarila boshlagan va diniy madhiyalarni kuylashni boshlagan orqada to'plandilar. Tungi soat 2: 15da suv ostidan pervanellar paydo bo'ldi. Soat 2: 16da elektr toki butunlay o'chib qoldi. Tungi soat 2: 18da laynerning korpusi ikki qismga bo'lindi: kamon shu zahoti cho'kdi va orqa qismi tik turdi. Tungi soat 2:20 da u butunlay suv ostida edi.
11-qadam
Tirik qolgan yo'lovchilar muzli suvda edilar. Ba'zilar gipotermiyadan, boshqalari yurak xurujidan vafot etdi. Faqat 35 kishi omon qolishga muvaffaq bo'ldi va teskari o'ralgan qayiq B ga ko'tarildi va yana 20 kishi A qayiqda suv ostida qoldi.
12-qadam
Karpatiya chiroqlari ufqda 3:30 da paydo bo'ldi. Ertalab soat 4: 10da qutqaruv qayiqlarining birinchisi kema yonida, keyin qolganlari edi. Hammasi bo'lib, Titanikning 712 yo'lovchisi Karpatiyaga bortga chiqdi. 9:00 da kema Nyu-Yorkka yo'l oldi.
