Bir necha yil oldin kosmik parvozlar eng ilmiy va texnik jihatdan rivojlangan davlatlarning eksklyuziv vakolati deb hisoblangan. Kosmik poygada birinchi rollar SSSR va AQSh edi. Agar Sovet olimlari darhol bir martalik ko'p bosqichli raketa vositasi foydasiga tanlov qilishgan bo'lsa, amerikaliklar kosmik parvozdan so'ng samolyotga aylanib, Yerga qaytishi mumkin bo'lgan Shuttle kosmik kemasiga ishonishgan. Shunday qilib, Amerika kosmik kemasidan ko'p marta foydalanish mumkin edi.
Amerikalik beshta kemadan ikkitasining yo'qolishi shutl dasturining bir necha yil oldin bekor qilinishiga olib keldi. Va Rossiya - SSSRning huquqiy vorisi - kosmik transportda, eng muhimi, boshqariladigan kosmik parvozlarda amalda monopoliyaga aylandi. Ayni paytda Rossiyaning Soyuz kosmik kemasida bir amerikalik astronavtning parvozi narxi 62 dan 63 million dollargacha.
Soyuz juda ishonchli kema obro'siga ega. Biroq, allaqachon eskirgan deb hisoblash mumkin. Bundan tashqari, SSSR qulashi bilan sobiq respublikalar o'rtasidagi ko'plab iqtisodiy aloqalar ham buzilganligi sababli, "Ittifoq" uchun ehtiyot qismlarning ko'p qismini ishlab chiqarish to'xtatildi. Endi ular kichik partiyalarda ishlab chiqarilishi kerak, bu tabiiy ravishda qismlarning narxini keskin oshiradi va Soyuz narxini oshiradi.
So'nggi paytlarda xususiy kompaniyalar daromadli kosmik transport bozoriga kirib borishga tobora ko'proq qat'iylik bilan urinmoqdalar. Masalan, SpaceExploration Technologies. U 22 may kuni AQShning Kanaveral burnidagi aeroportdan kosmosga muvaffaqiyatli uchirilgan Dragon xususiy kosmik kemasini yaratdi va yaratdi. Falcon 9 raketasi yordamida orbitaga chiqarilgan Dragon Xalqaro kosmik stantsiya uchun yuk kemasi sifatida ishlatilgan. Bundan tashqari, agar ilgari mavjud bo'lgan barcha yuk kemalari bir martalik ishlatilgan bo'lsa, ya'ni atmosferaning zich qatlamlarida qaytish paytida yonib ketgan bo'lsa, unda "Ajdaho" erga qaytishi mumkin.
Space Exploration Technologies rahbariyati yuk kemasi sifatida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan taqdirda, kelajakda "Dragon" odamlarni tashish uchun ham ishlatilishini ma'lum qiladi. Bir parvozda 7 kishiga qadar odamni sig'dira oladi (Soyuz eng ko'pi bilan 3 kishini tashiy oladi). Bitta kosmonavtni tashish uchun taxminiy xarajatlar taxminan 20 million dollarni tashkil etadi.
Shaxsiy kosmik parvozlar yaqin kelajak masalasi ekanligi shubhasiz. Hali ham ko'proq narsani taxmin qilish qiyin - ortiqcha yoki minus. Albatta, raqobat har doim mahsulot yoki xizmatlar sifatining oshishiga, ishlab chiqarish tannarxining pasayishiga va texnologiyalarning rivojlanishiga olib keladi. Boshqa tomondan, yirik korporatsiyalarning bunday istiqbolli va foydali bozor uchun kurashida biznes juda salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
