Ikki qavatli poezdlar Evropada, Amerikada, Yaponiyada qadimdan ma'lum bo'lgan. Rossiyada zamonaviy ikki qavatli poezdlar nisbatan yaqinda paydo bo'ldi va hozirgacha faqat janubiy yo'nalishda ishlaydi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Olimpiada arafasida Rossiyada ikki qavatli kupe poezdlari ishga tushirildi. Endi bu poyezd Moskvadan Adlerga va orqaga qaytadi, ammo tez orada boshqa yo'nalishlarda poezdlar qatnay boshlaydi. Poezdni kuchi ortgan maxsus elektrovoz boshqaradi.
2-qadam
Bunday poezd ko'p jihatdan Rossiya temir yo'llarining oddiy vagonlaridan farq qiladi va birinchi navbatda - balandligi bilan, chunki u odatdagi vagonlardan deyarli ikki baravar yuqori. Undagi ikkinchi narsa - bu avtomobil ichidagi yangilik va deyarli Evropa atmosferasi. Mashina vestibyuldan boshlanadi, siz kichkina zinadan pastga tushishingiz kerak - birinchi qavat vokzal platformasidan pastda. Vestibyul eshiklari avtomatik ravishda ochiladi, faqat tugmani bosish kerak.
3-qadam
Yo'lak bo'ylab oldinga boradigan bo'lsangiz, bir tomonda siz hojatxonalar va texnik kabinalarni ko'rishingiz mumkin. Ular hatto avtobus bekatlarida ham ochiq. Har bir vagonda 64 yo'lovchiga mo'ljallangan uchta hojatxona mavjud. Ehtimol, bu raqam juda ko'p odamlar uchun etarli emas, ammo deyarli hech qanday navbat yo'q, kamida bitta mashina bepul. Boshqa poezdda bo'lgani kabi hojatxonalardagi jihozlar ham yangi. Chiqindilar uchun idishlar hojatxonaning yonida joylashgan. Evropaning an'analariga ko'ra, ular alohida chiqindilarni yig'ish uchun mo'ljallanganligi ruslarni ajablantirishi mumkin.
4-qadam
Poyezdning pastki qavatida shift balandligi taxminan 2 metrni tashkil qiladi Bo'limga kirish uchun siz magnit qulfga kalit kartani biriktirishingiz kerak. Oddiy poezdlardan ikki qavatli poezdlar ichidagi bo'linmalar o'rtasidagi asosiy farq shiftning balandligi pastligi va uchinchi yuk yostig'ining yo'qligidir. Chamadonlar va sumkalar uchun pastki javonlar tagida faqat joy bor. Bu bunday vagonlarning kichik kamchiliklari, bunday poezdda ko'p narsalarni olib ketmaslik yaxshiroqdir. Bundan tashqari, yuqori javonlardagi yo'lovchilar uchun o'tirish juda qulay bo'lmasligi mumkin, ammo javonlarning uzunligi hatto baland bo'yli odamlarga ham bemalol o'tirishga imkon beradi.
5-qadam
Har bir bo'limda ikkita ishlaydigan rozetka mavjud, ulardan noutbuklar, planshetlar yoki telefonlarni osongina zaryadlash mumkin. Poezdda bepul internet mavjud, garchi stantsiyalar orasidagi aloqa ko'pincha yo'qoladi. LED lampalar rozetkalarning yonida joylashgan. Ammo vagonlardagi oynalarni ochib bo'lmaydi. Havoning harorati avtomatik ravishda tartibga solinadi, lekin ba'zida yo'lovchilar shamollatish va toza havo etishmasligi haqida shikoyat qiladilar. Agar poezd juda tiqilib qolsa, siz konduktor bilan bog'lanishingiz kerak.
6-qadam
Qo'rqinchli va zinapoyalari yoritilgan zinapoya ikkinchi qavatga olib boradi. Zinapoyada kichik axlat qutisi bor. Devordagi ko'zgu, kim kutib olish uchun pastga yoki yuqoriga qarab ketayotganini ko'rishga imkon beradi. Keksa odamlar chamadonlarini ikkinchi qavatga ko'tarish qiyin bo'lishi mumkin, shuning uchun chipta tanlashda buni hisobga olish kerak.
7-qadam
Poezdning ikkinchi qavati birinchisiga o'xshaydi. Faqatgina farq tomning ozgina moyilligi. Bu koridorda ham, bo'linmada ham seziladi. Shu sababli, yuqori idishlardagi yo'lovchilar, ayniqsa baland bo'yli odamlar uchun biroz noqulay bo'lishi mumkin. Ikkinchi qavatdagi yo'lakdagi derazalar deyarli bel darajasida joylashgan, shuning uchun kupedagi manzaralarga qoyil qolish yaxshiroqdir. Aytgancha, yo'lovchilarning baholashlariga ko'ra, ikkinchi qavatning ko'rinishi birinchisiga qaraganda ancha yaxshi.
8-qadam
Har bir yo'lovchiga quruq ratsion, suv va gigiena vositalari bilan maxsus to'plam beriladi. Ammo sendvich va pate yeyishni istamasangiz, ikkinchi qavatda joylashgan restoran mashinasiga borishingiz mumkin. Va pastki qismida, birinchi qavatda, kichik oshxona va bar mavjud.
