Harakati eng yangi texnologiyalarga asoslangan zamonaviy poezdlar juda katta tezlikka erishishi mumkin - soatiga 500 kilometrdan ko'proq. Yaponiyada dunyodagi eng tezyurar poezdlardan biri hisoblangan Shinkansen temir yo'l tarmog'i mavjud. Bunday tarmoqlar boshqa mamlakatlarda ham mavjud, ammo ular tezligi jihatidan yaponiyaliklardan bir oz pastroq.
Shinkansen
Yaponiya temir yo'l tarmog'ida Shinkansen poezdlari "yangi yo'nalish" deb tarjima qilinadigan bo'lsa, dunyodagi eng tezkor poyezd hisoblanadi. Tarmoq Yaponiyaning ko'plab yirik shaharlari o'rtasida o'rnatildi, uning tarixi 1964 yilda, Yaponiya janubi va shimolida Tokio va Osaka o'rtasida birinchi yo'nalish ochilgandan so'ng boshlandi. Bugungi kunda "shinkansenlar" mamlakatning deyarli butun hududini bosib o'tmoqdalar. Ular bir necha yuz kilometr masofani bir necha soat ichida bosib o'tishga qodir.
Shunday qilib, Yaponiya poytaxtidan Osakaga ikki yarim soatda etib borish mumkin.
Ushbu yapon poyezdlari yuqori tezlik qobiliyatlari uchun "o'q" laqabini olgan. 1996 yilda ular odatdagi temir yo'llarda tezlik rekordini o'rnatdilar va soatiga 443 kilometrgacha tezlashdilar. XXI asrning boshlarida poezdlarning magnit suspenziyada harakatlanishi uchun yangi tizim yaratildi va 2003 yilda Shinkansenlar poezdlar bo'yicha mutlaq jahon rekordini qo'lga kiritishdi - bu soatiga 581 km. poezd hali oshib ketgan. Ushbu texnologiya poezdlar harakatini butunlay jim qiladi, chunki g'ildiraklar mavjud emas va poezd tom ma'noda kuchli magnitlar tufayli temir yo'l bo'ylab harakatlanadi.
To'g'ri, magnit suspenziyalar hali ishga tushirilmagan, 2027 yilda poytaxt va Nagoya o'rtasida liniya yotqiziladi va faqat 2045 yilga qadar Tokio va Osaka o'rtasida bunday liniyani qurish rejalashtirilgan.
Yaponiya temir yo'l tarmog'i nafaqat tezligi bilan mashhur, balki uning boshqa afzalligi yuqori xavfsizlikdir. Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida ushbu poezdlar Yaponiya bo'ylab shoshilib yurishgan, ammo hech qachon katta avariyaga duch kelmagan. Bugungi kunda shinkansenning uchta toifasi mavjud - hikari, kodama va nozomi. Ikkinchisi aerodinamik dizayni tufayli eng yuqori tezlikni rivojlantiradi, lekin u faqat katta stantsiyalarda to'xtaydi. Va qolgan ikki tur sekinroq harakatlanib, kichik stantsiyalarda to'xtashadi.
Boshqa tezyurar poezdlar
Frantsuz elektr poezdlari tarmog'i ham yuqori tezlikka ega; o'rtacha hisobda poezdlar soatiga 400-500 kilometrgacha tezlashib, Yaponiyaga qaraganda sekinroq yurishadi. Ammo ular TGV deb nomlangan ushbu tarmoqning Yaponiya rekordini yangilashga hali ulgurishmadi - TGV POS modelining maksimal tezligi soatiga 574 kilometrni tashkil etdi.
Shanxay chekkalarida elektr poezdlar soatiga 500 kilometr tezlikda harakat qilishadi - Xitoyning yirik shahri markazidan o'ttiz kilometr uzoqlikda joylashgan aeroportgacha yetti daqiqada etib borish mumkin. Nankin va Shanxay o'rtasida harakatlanadigan yana bir Xitoy poyezdi soatiga 486 kilometr tezlikda harakatlanadi.
