Zamonaviy okean laynerlari o'zlarining xususiyatlariga ko'ra bir necha asrlar ilgari dengizni haydagan suzib yuruvchi kemalar bilan yaxshi taqqoslanadi. Ko'rinib turibdiki, hozirgi texnologiyalar kemalarni yashashga yaroqliligi va cho'kib ketmasligi bilan ta'minlashi kerak. Biroq, hozir ham dengiz kemalari vaqti-vaqti bilan cho'kib ketmoqda. Dengizdagi falokatlarning sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Zamonaviy kemalar eng zamonaviy navigatsiya tizimlari bilan jihozlangan. Kema korpuslari ishlab chiqarilgan materiallar yuqori kuchliligi, aşınmaya bardoshliligi va buzilishi bilan ajralib turadi. Ammo vaqti-vaqti bilan matbuotda kemalar o'limi haqida qayg'uli xabarlar paydo bo'ladi. Ushbu muammolar dengizda ko'p asrlar oldin sodir bo'lgan, 21-asrdagi dengiz falokatlarini butunlay istisno qilib bo'lmaydi.
2-qadam
Kemalar bilan sodir bo'ladigan falokatlarning eng keng tarqalgan sababi ekipajning navigatsiya qoidalariga beparvo munosabati. Tajribali dengizchilar kema uchun eng xavfsiz joy quruqlikda ekanligini bilishadi. Dengizda yoki okeanda kema har doim ko'plab muammolarni kutmoqda. Sohil bo'yidagi chiziq yaqinida suzish ayniqsa xavflidir. Bu erda ko'pincha kuchli oqimlar, shoals va toshlar topiladi, bu esa kemaga zarar etkazishi mumkin.
3-qadam
Darhaqiqat, tez-tez to'siqni to'sib qo'yganda, kema halokatli zarar ko'radi. Korpus qoplamasi etarlicha kuchli, ammo u ham tortishish kuchiga ega. Agar kema jiddiy buzilishiga olib kelsa, suv ushlagichga tusha boshlaydi, bu esa bo'linmalarni to'ldiradi. Shu sababli kema barqarorlikni yo'qotadi va yaxshi ag'darilishi mumkin.
4-qadam
Suv toshqini ehtimolini kamaytirish uchun ular zamonaviy kemalarning ichki qismini muhrlangan bo'linmalarga bo'lishga harakat qilishadi, uning ichiga suvni tortib oladigan kuchli nasoslar o'rnatilgan. Eng yomoni, teshik shunchalik katta bo'ladiki, nasoslar yukni ko'tarolmaydilar. Dengizdagi teridagi katta teshikni tiklash deyarli mumkin emas. Ekipaj faqat qutqaruv uskunalariga ishonishi mumkin.
5-qadam
Har qanday kema xavfsizlik va suzuvchanlikning ma'lum chegarasiga ega bo'lishi uchun mo'ljallangan. Agar shikastlangan kema kuchli to'lqinlar yoki hatto haqiqiy bo'ron sharoitida o'zini okeanda topsa, kemaning suvda qolish ehtimoli kamayadi. Kuchli to'lqinlar sharoitida tor va uzun tanasi bo'lgan ba'zi idishlar ikkiga bo'linib ketishi mumkin. Natijada kemaning muqarrar ravishda suv ostiga tushishi.
6-qadam
Kema cho'kishining yana bir sababi - noto'g'ri joylashtirilgan va ehtiyotkorlik bilan ta'minlangan yuk. Bo'ron paytida ushlagich tarkibi yon tomonga siljishi mumkin, bu ko'pincha kuchli tovonga olib keladi. Agar bir tomonning yuki juda muhim bo'lib qolsa, kema ag'darilib ketishi va hatto teskari o'girilishi mumkin, shundan keyin kema cho'kib ketishi mumkin.
7-qadam
Kema suv bo'shliqlari bo'ylab harakatlanayotganda xavfsizlikni to'liq kafolatlash mumkin emas. Agar siz dengizchilarning ko'plab avlodlari tomonidan ishlab chiqilgan kemalarda suzish bo'yicha barcha qoidalarga qat'iy rioya qilsangiz va suzib o'tadigan o'zgaruvchan sharoitlarga maksimal darajada e'tibor qaratsangiz, fojea ehtimolini kamaytirish mumkin.
