Rossiya temir yo'llari uzoq va qat'iy ravishda Rossiya transport tarmog'ida etakchi o'rinni egallab kelgan. 1837 yilda paydo bo'lgan birinchi temir yo'l Sankt-Peterburg va Tsarskoe Selo bilan bog'lanib, butun sanoat uchun asos yaratdi. Bugungi kunda temir yo'llar yo'lovchi va yuk tashishning asosiy shakliga aylandi. Mamlakatdagi bunday yo'llarning umumiy uzunligi 86 ming km dan oshadi va ushbu tarmoq doimiy ravishda kengayib bormoqda.
Rossiyada temir yo'l qurilishining o'ziga xos xususiyati - bajarilgan ishlarning chiziqli tabiati. Qurilish kelajakdagi yo'lning butun uzunligi bo'ylab ketma-ket ravishda amalga oshiriladi; ish boshlang'ich nuqtadan boshlanadi va oxirida tugaydi. Qurilish ishlari asosan mamlakatda og'ir sharoitlarning tarqalishi bilan belgilanadi va ob-havo, iqlim, shuningdek, hududning gidrologik, geologik va topografik naqshlariga bog'liq.
Temir yo'l qurilishining asosiy bosqichlari tuproq ishlari va avtomobil yo'lining yuqori inshootlarini qurishdir. Qozuv ishlari botqoqlarni drenajlash va sovuqdan himoya qilish bilan birga yo'l yotqizig'ini tayyorlash, shakllantirish va zichlashni o'z ichiga oladi. Yo'l ustki inshootining konstruktsiyasiga pastki relsli taglikning shakllanishi, relslarni yotqizish, mahkamlash va birlashtirish kiradi.
Temir yo'l qurilishi, albatta, sun'iy inshootlar - drenaj traylari, drenaj quvurlari, yo'l o'tkazgichlari va boshqalarni qurishni o'z ichiga oladi. Avtomobil yo'llari bilan kesishgan joyda maxsus o'tish inshootlari tashkil etilgan.
Ishning eng muhim bosqichlaridan biri bu erdagi muhandislik inshootlari majmuasi bo'lgan pastki qavatni shakllantirishdir. Yo'lning xavfsizligi yo'lning sifatiga bog'liq bo'ladi, chunki u asosiy yukni harakat tarkibidan oladi va uni tabiiy tuproqqa taqsimlaydi. Tuvalni tayyorlash tuproqni drenajlash, er osti suvlarini drenajlash, so'ngra tuproqni tekislash va zichlash bilan boshlanadi. Ishlarning aksariyati buldozerlar, rulolar, vibro-ta'sir va ramming mashinalari yordamida amalga oshiriladi.
Qazish ishlari bilan bir vaqtda temir yo'l trassasining yuqori konstruktsiyasining konstruktiv elementlarini qurish bo'yicha chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga olgan yo'l ishlari ham boshlanadi. Xuddi shu bosqichda shpallar va relslar yotqiziladi. Bunday holda, yotqizishning ikkita usuli mumkin. Birinchi usulda ishlab chiqarish bazalarida oldindan yig'ilib, butun yo'l zanjirlari o'rnatiladi. Bu eng tezkor, ammo nisbatan qimmat usul. Yana bir usul to'g'ridan-to'g'ri ish joyida temir yo'l va uyqu panjarasini yig'ishni o'z ichiga oladi.
Yo'lni to'g'rilash operatsiyalari qurilishning barcha bosqichlarida amalga oshiriladi. Bunday holda, yo'lning holati harakat xavfsizligi va mavjud rus standartlariga javob beradigan belgilangan standartlarga etkaziladi. To'liq yotqizilgan yo'lni poezdlar boshqaradi va nihoyat tugatadi. Shundan keyingina temir yo'l uchastkasi foydalanishga topshiriladi.
