1906 yilda Saratov gubernatori Pyotr Arkadevich Stolypin imperatordan Ichki ishlar vazirligiga rahbarlik qilish to'g'risida taklif oldi. Stolypin bu taklifni qabul qildi va tez orada u Rossiya hukumatiga rahbarlik qildi. Bosh vazir ichki siyosatida Rossiyaning sharqiy viloyatlarini rivojlantirishga alohida e'tibor bergan. Yangi bosh vazir davrida "Stolypin tashish" tushunchasi paydo bo'ldi.
IDP vagon
Stolypin dehqonlarni mamlakatning Evropa qismidan Sibir va Uzoq Sharqning odam yashamaydigan hududlariga ko'chirilishini rag'batlantiruvchi bir qator tadbirlarni amalga oshirdi. Hukumat tomonidan rejalashtirilgan ommaviy ko'chirish Stolypinning agrar islohotining bir qismi edi. Uch millionga yaqin dehqonlar uylarini tashlab, foydalanish uchun er olish uchun sharqqa ketishdi.
1908 yilda eng keng tarqalgan yuk vagonlari Sibir va Uzoq Sharqqa sayohat qilgan ko'plab muhojirlarni tashish uchun moslashtirildi. Ommaviy ko'chirish tashabbuskori P. A. Stolypin, ushbu takomillashtirilgan mashinalar "Stolypin" deb nomlana boshlandi. "Stolypin" rusumli avtomobillarni seriyali ishlab chiqarish 1910 yilda bo'lib o'tdi.
Bunday mashina, albatta, qulay sayohat qilish imkoniyatini bermagan, ammo u oddiy mulklari bilan muhojirlarni joylashtirishi mumkin edi. Yuk vagonlarining orqa qismida chorva mollari va qishloq xo'jaligi asbob-uskunalarini tashish mumkin bo'lgan maxsus bo'limlar jihozlangan. Imkoniyatlar kam edi, ammo og'ir sharoitlarda yashashga odatlangan dehqonlar "Stolypin vagonida" ko'chib o'tishni dahshatli narsa deb hisoblamadilar. Bundan tashqari, yangi yashash joyiga sayohat bepul edi.
Muhojirlar to'lqini susay boshlagach, "Stolypin vagonlari" mahbuslarni - tergov qilinayotganlarni va mahbuslarni tashish uchun keng qo'llanila boshlandi.
"Stolypin tashish" ning keyingi tarixi
Sovetlar hokimiyati o'rnatilgandan so'ng, "Stolypin aravachasi" nomi keng tarqalgan. Qatag‘on qilingan shaxslar ommaviy ravishda shu kabi dizayndagi vagonlarda tashilgan. Bunday avtoulovlarning o'ziga xos xususiyatlari va mahbuslarni bo'yoqlarda tashishning barcha "jozibalari" Aleksandr Soljenitsin tomonidan o'zining romanlaridan biri "Gulag arxipelagi" da tasvirlangan.
Stolypin vagonining keyingi versiyasi kattaligi bo'yicha oddiy vagonga o'xshardi. Faqat uning ichida maxsus bo'linmalar bilan bo'linmalar-hujayralarga bo'linib, ularning bir qismi panjara bilan yopilgan.
Hujayralar mashinaning bir tomonida joylashgan bo'lib, boshqa qismini koridor vaqti-vaqti bilan mahbuslarning xatti-harakatlarini kuzatib yuradigan yo'lak egallagan.
Zamonaviy "vagonlar" - mahbuslarni tashish vagonlari tashqi tomondan deyarli pochta yoki bagaj vagonlaridan farq qilmaydi. Faqatgina farq shundaki, binolarning ichki tuzilishi ma'lum maqsadlar uchun moslashtirilgan. Mahbuslarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositasining dizayni mahkumlar va ularga hamroh bo'lgan xodimlar uchun minimal qulaylikni hamda qochishdan ishonchli himoya qilishni ta'minlaydi.
