Buran piyodalari transport vositasini saqlashda vaqti-vaqti bilan tekshirish, yo'llarning markazlashtirilishini va tarangligini sozlash muhim ahamiyatga ega. Barcha shassi mexanizmlarining yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashi uchun tishli ulanishlarni o'z vaqtida moylash va mahkamlash kerak. Bularning barchasi qor mototsiklining kutilmagan buzilishlarini va uning qismlarini haddan tashqari aşınmasını oldini olishga yordam beradi.
Bu zarur
Kalitlar
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ish paytida pastki qism, ayniqsa harakatlanuvchi va boshqariladigan yulduzcha tishlarining tishlari tezda eskiradi va yo'l kamari cho'ziladi. Shuning uchun treklarning tarangligi va markazlashtirilishini doimiy ravishda sozlash zarur. Agar belbog 'bo'shashgan bo'lsa, yo'llar tirnoqlardan harakatlanayotganda uchib ketishi mumkin, bu ularning qirralari va tishlariga haddan tashqari aşınmaya olib keladi.
2-qadam
Yo'lning kuchlanishini tekshirish va sozlash uchun qor avtomobilini ko'taring va mahkamlang. Bunday holda, treklar erkin aylanishi kerak. Balanslashtiruvchi rollarda qor avtomashinasi oldida qayerda biriktirilganligini aniqlang. O'rta qavsda ramka kvadratining pastki yuzasini toping. U bilan yo'lning yuqori yo'lining ichki yuzasi orasidagi masofa 55 dan 65 mm gacha bo'lishi kerak.
3-qadam
Agar izlar etarlicha tortilmagan bo'lsa, siz bo'sh turgan tishli g'ildiraklarning balanslashtiruvchi vallari o'qlarining yong'og'ini bo'shatishingiz kerak. Sozlama murvatlarini soat yo'nalishi bo'yicha kalit bilan burang. Shunday qilib, normal keskinlikka erishing. Agar uni bo'shatish kerak bo'lsa, murvatlarni teskari yo'nalishda burang. Sozlamadan so'ng o'z-o'zini blokirovka qiluvchi aks o'qlarini torting.
4-qadam
Balanslashtiruvchi kamonlarning uzun uchlari, sozlash paytida, Buran ramkasiga payvandlangan taroqlarning o'rta teshiklariga kiritilganligiga ishonch hosil qiling. Ushbu taraklar qor qoplamining holatiga qarab yo'llarning kuchlanishini o'zgartirishga imkon beradi. Agar qor qattiq siqilgan bo'lsa, buloqlarning uchlari taranglikni oshirib, oldingi uyalarga tarjima qilinadi. Bo'shashgan chuqur qorlarda buloqlarning uchlari orqa uyalarga tarjima qilinadi va shu bilan yo'llarning kuchlanishini pasaytiradi.
5-qadam
Kuchlanishni o'rnatgandan so'ng, yo'llarni markazga qo'ying. Buning uchun dvigatelni shunday tezlikda ishga tushiringki, treklar asta-sekin orqaga burila boshlaydi. Tishli tishlar yo'llar bilan to'rlanganligini tekshiring. Yopishtiruvchi tish va mos keladigan yo'l oynasi orasidagi bo'shliq 0,5 mm dan kam bo'lmasligi kerak. Ikkala tomonda ham muvozanatlashtiruvchi yonoq va yo'l chetlari orasidagi bo'shliqlar bir xil bo'lishi kerak.
6-qadam
Sozlamali murvatni burab, o'q somunini tarozi balansining yonog'iga yaqinroq bo'lgan tomondan bo'shating. Yo'lning ikkala tomonida bo'shliq bir xil ekanligiga ishonch hosil qiling va nonni qayta torting. Yo'llarni tortib va tekislangandan so'ng, nonlarni iloji boricha torting va murvatlarni soat yo'nalishi bo'yicha yarim burilish bilan mahkamlang.
