Zamonaviy suvosti kemasi dushmanga daxlsiz bo'lib, jangovar vazifalarni samarali hal qilishga qodir bo'lgan kuchli texnik kompleksdir. Ushbu kemaning eng muhim manevrlaridan biri bu sho'ng'in. Qayiqni suv osti holatiga o'tkazish barcha operatsiyalarni bajarishda diqqat va aniqlikni talab qiladi.
Oddiy suvosti sho'ng'in
Sho'ng'in deganda suv osti kemasining suv sathidan suv osti holatiga o'tishi tushuniladi. Xuddi shu manevr turi kema suv ustunining pastki sathiga borganda sho'ng'in chuqurligining o'zgarishini o'z ichiga oladi. Suvga cho'mish paytida asosiy balastning maxsus tanklari suv bilan to'ldiriladi. Suvga cho'mgan holda, qayiq gorizontal rullar yordamida sho'ng'in chuqurligini o'zgartirishi mumkin.
Oddiy sho'ng'in ikki bosqichda amalga oshiriladi va ko'pincha manevr sharoitlari yomon bo'lgan joylarda, mashg'ulot maqsadida va kema komandirining qaroriga binoan amalga oshiriladi. Bunday holda, avval yakuniy balastli tanklar, so'ngra o'rta guruhdagi tanklar to'ldiriladi. Oddiy manevr paytida tez sho'ng'in tanki bo'sh qoladi.
Sho'ng'ishdan oldin tayyorgarlik boshlanadi: ushlagichlar quritiladi, bo'linmalar ventilyatsiya qilinadi, batareyaning holati tekshiriladi. Sho'ng'in nuqtasi oldindan tanlangan. Unga yaqinlashganda, qayiqning harakati to'xtatiladi. Suv ostiga tushish jarayonining boshlanishidan oldin maxsus guruh ishlaydi, unga ko'ra shaxsiy jadval rasmiy jadvalga mos ravishda o'z joylarini egallaydi.
Sirtdagi vaziyatni kuzatish konnektga uzatiladi va radio uskunalar yordamida yoki periskop yordamida amalga oshiriladi. Sho'ng'ishdan so'ng, qayiq pozitsiya holatiga o'tadi. Endi ekipaj kema muhrlanganligini aniqlash uchun kema bo'linmalarini tekshirmoqda.
Shoshilinch sho'ng'in qanday amalga oshiriladi
Jangovar vaziyatda, qayiqni iloji boricha tezroq suvga botirish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Bu odatda faqat bitta jangovar smenani o'z ichiga oladi. Shoshilinch sho'ng'in uchun signal kema komandiri yoki soat xodimi tomonidan berilishi mumkin. "Hammasi pastga" buyrug'ini eshitib, ko'prikdagi ekipaj zudlik bilan suv osti kemasiga tushadi va keladigan buyruqlarni bajarib, o'z joylarini egallaydi.
Shu bilan birga, dizel moslamalari va burun debriyajlari o'chiriladi, tashqi teshiklari va vallari pastga tushiriladi, ular orqali dizellarga havo etkazib beriladi. Soat xodimi yuqori buriluvchi minorani yopadi. Asosiy balastli tanklarni to'ldirish boshlanadi, elektr motorlar yoqiladi. Tez sho'ng'in tanki tozalanmoqda va manevrga tayyorlanmoqda.
Shoshilinch sho'ng'ishda ekipaj kemaning holatini doimiy ravishda tekshirishga alohida e'tibor beradi. Bu tobora ortib borayotgan trimning ruxsat etilgan qiymatidan oshmasligi uchun kerak, chunki bu holda qayiq suv o'tkazuvchanligini yo'qotishi mumkin. Bu erda kema komandirining tajribasi, shuningdek, ekipajning aniq va muvofiqlashtirilgan ishi juda katta rol o'ynaydi.
