Balonlar tsivilizatsiya taraqqiyotining o'ziga xos belgisidir, bu qurilmalar odamning osmonga ko'tarilish orzusini birinchi bo'lib amalga oshirgan. Ular ilmiy maqsadlarda, harbiy ishlarda, sport va o'yin-kulgida ishlatilgan. Sevuvchilarning sa'y-harakatlari bilan ushbu ramz bugungi kungacha saqlanib kelinmoqda va rivojlanib kelmoqda.
Balon - bu gaz o'tkazmaydigan konvertga solingan engil gazlar ko'taruvchisidan foydalanadigan samolyot. Odatda bu atmosfera havosidan pastroq zichlikka ega bo'lgan vodorod va geliydir. Balonga suzuvchi (Arximed) kuch ta'sir qiladi; uning ta'sirida u tortishish kuchiga teng bo'lguncha ko'tariladi.
Hammasi qanday boshlandi
Birinchi ishchi balon 18-asr oxirida Frantsiyada birodarlar Montgolfye tomonidan yaratilgan. Ushbu balon zig'irdan tayyorlangan va 100 ° S gacha qizdirilgan havo bilan to'ldirilgan. Kelajakda bunday qurilmalar havo sharlari deb nomlana boshladi. Birinchi safarda frantsuzlar o'rdak, xo'roz va qo'y yubordilar. Balon 500 metrga ko'tarilib, ikki kilometrga yaqin masofani bosib o'tdi. Xuddi shu davrda olim J. Charlz, shuningdek, frantsuz, vodorod balonini yaratdi va qurdi. Qobiq mayda ipakdan yasalgan va rezina eritma bilan qoplangan.
Birinchi havo sharlari parvozlari tabiatda ko'ngil ochar edi, ammo tez orada sharlar geografik va geologik tadqiqotlar va harbiy tadbirlarda ishlatila boshlandi. 1805 yilda Rossiyaning butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi ishtirokchilari birinchi marta havo oqimlarini kuzatish uchun sharni ishlatishdi. Avstriya qo'shinlari 1849 yilda sharlar yordamida Venetsiyaga yoquvchi va portlovchi bomba tashlagan. Frantsiya-Prussiya urushi paytida, to'sib qo'yilgan Parijning qolgan Frantsiya bilan pochta aloqasi sharlar yordamida o'rnatildi.
Sharlar nima?
Bepul havo sharlari - bu boshqariluvchi havo kemalari, ular ekipajga ega bo'lishlari yoki ularsiz ishlashlari, qisqa va uzoq parvozlarni amalga oshirishlari mumkin. Ular ko'tarilish balandligini, uchish va tushish tezligini sozlash uchun moslamalar bilan jihozlangan. Ya'ni, ekipaj kerak bo'lganda parvozni to'xtatishi mumkin, ammo harakat yo'nalishi havo oqimlariga bog'liq. Ushbu havo sharida gaz bilan to'ldirilgan yumshoq qobiq va uchish natselasi chiziqlarga osib qo'yilgan. Gondol ochiq va havo o'tkazmaydigan bo'lishi mumkin. Stratosfera sharlarida bosim ostida idishni bor edi, u 15 km dan oshiqroq masofada stratosferaga ilmiy izlanishlar va astronomik kuzatuvlar uchun ko'tarildi. Uchuvchisiz havo sharlari ilmiy uskunalar uchun idishlar bilan ta'minlangan.
Bog'langan sharlar dizayni va ishlash printsipi bo'yicha erkin sharlarga o'xshaydi, lekin ularni vintzaga bog'langan bog'langan simi ushlab turadi. Kabel uzunligini o'zgartirib, ko'tarish balandligini sozlashingiz mumkin. Ekipaj bilan sharlar 2 km ga, ekipajsiz esa 10 km gacha ko'tariladi. Bog'langan sharlar harbiy maqsadlarda, kuzatuv minoralari sifatida, parashyutchilarni tayyorlash uchun ishlatiladi.
Havo kemalari (boshqariladigan havo sharlari) faqat 19-asrning o'rtalarida paydo bo'lgan. Manevrni yaxshilash va boshqarish qobiliyatiga erishish uchun pervanellar sharlarga biriktirila boshlandi. Graf Ferdinand fon Zeppelin rahbarligidagi kompaniyaning samolyotlari eng mashhur dirijabllar edi. O'sha paytdagi boshqa transport vositalaridan farqli o'laroq, nemis dirijabllari metall ramkaga ega edi. Zeppelin dirijabllari harbiy va fuqarolik maqsadlarida ishlatilgan. "Zeppelin" ning oltin yillari 20-asrning 20-yillariga qadar, samolyot qurish davri boshlanishidan oldin davom etdi.
Bugungi kunda havo sharlari va dirijabllari asosan o'yin-kulgi uchun ishlatiladi. Havo pufagi bilan sayr qilish dunyodagi ko'plab odamlarning sevimli mashg'ulotidir. Har yili 400 dan ortiq turli xil aviatsiya festivallari o'tkaziladi, ulardan eng mashhurlari Bristol Balon Fiesta, Nyu-Jersidagi Big Bear Balloon Festival va Albukerk sharlari festivallari.
