Agar ilgari parashyutda parashyutda uchish faqat parashyutchilar va ekstremal sportchilar uchun mavjud bo'lgan bo'lsa, endi 14 yoshga to'lgan va sog'lig'i uchun hech qanday cheklovlarsiz "oddiy odam" ham osmonni zabt eta oladi. Biroq, adrenalinni ta'qib qilishda xavfsizlik haqida unutmaslik kerak, shuning uchun parashyutchi va sakrashning boshqa tarkibiy qismlari, shu jumladan minimal balandlik aniq tartibga solinadi.
Parvoz bilan sakrash uchun optimal balandlik
Nazariy jihatdan istalgan balandlikdan parashyut bilan sakrash mumkin, faqat bitta savol - bu hodisaning maqsadga muvofiqligi va xavfsizligi. Ushbu mulohazalar asosida minimal va maksimal cheklovlar o'rnatildi. Ular, birinchi navbatda, parashyut dizayni, shuningdek, parashyutchining tayyorligi va u sakrash turiga bog'liq.
Ajam parashyutchilar odatda D-5 yoki D-6 qo'nish parashyuti bilan sakrashadi. Ba'zida D-1-5U parashyuti ham taklif etiladi. Ikkinchisining afzalligi uning boshqaruvchanligidadir, buni model nomidagi "U" harfi tasdiqlaydi. Bunday parashyut bilan sakrash 700-900 metr balandlikdan amalga oshiriladi. Soyabonning ochilishi samolyotdan ajratilgandan so'ng deyarli sodir bo'ladi.
"Qanot" tipidagi parashyutlar ko'pincha qo'nish parashyutlariga alternativ sifatida ishlatiladi. Birinchilardan farqli o'laroq, ular dumaloq emas, balki to'rtburchaklar gumbazga ega. Ular ishlash uchun ko'proq tayyorgarlikni talab qiladilar, ammo ular yuqori manevr va yaxshi ko'tarish kuchi bilan ajralib turadi. Yangi boshlanuvchilar taxminan 1200 metr balandlikdan "Qanot" tipidagi parashyutdan sakrashlarni amalga oshiradilar.
Yaxshi tayyorgarlikka ega professional sportchilar odatda kamida 2000 metr balandlikdan sakrashadi. Bunday holda, ular yangi boshlanuvchilar etishmayotgan erkin tushishning barcha zavqlarini boshdan kechirish imkoniyatiga ega. Agar parashyutchi har qanday akrobatik elementlarni bajarishni rejalashtirsa, unda sakrash balandligi kamida 3000-4000 metr bo'lishi kerak. Bunday balandlikdan yangi boshlanuvchilar instruktor tomonidan faqat bitta parashyut tizimida sakrashlari mumkin. Bunday holda, parashyutni boshqarish, boshqarish va yumshoq qo'nish uchun javobgarlik butunlay tandem ustasiga yuklanadi.
Nima uchun biz cheklovlarga muhtojmiz va bu juda muhim bo'lgan minimal narsa
Minimal sakrash balandligidagi cheklovlar tasodifan ixtiro qilinmagan. Haqiqat shundaki, parashyut havo bilan to'ldirish uchun biroz vaqt talab etiladi. Agar ushbu talablar e'tiborsiz qoldirilsa, parashyut oxirigacha ochish uchun vaqt topolmasligi ehtimoli katta va parashyutchi qo'nish paytida jiddiy jarohatlar oladi. Parashyutni qo'nish uchun to'liq minish uchun eng muhim ko'rsatkich 250-300 metrni tashkil qiladi.
Belgilangan narsalardan (ko'priklar, toshlar, baland binolar) sakrash uchun ishlatiladigan kichik parashyutlar ham mavjud. Ushbu sport turiga sakrash deyiladi va jarohati yuqori bo'lganligi sababli o'ta ekstremal hisoblanadi. Bunday parashyut bilan sakrash uchun minimal balandlik 100-150 metrni tashkil qiladi.
Biroq, parashyutda sakrash balandligi, shu jumladan ko'plab rekordlar mavjud. Hech kim hali ham sindira olmagan rekordni Tereke Spenser o'rnatdi, u Ikkinchi Jahon urushi paytida, 1945 yilda, buzilgan qiruvchi samolyotdan parashyut bilan 10 metrdan sal balandroqdan sakrab chiqdi. Biroq, shoshilinch zarurat bo'lmaganda, taqdirni vasvasaga solib, tinchlik davrida uning ishini takrorlash qiyin emas.
