"Reylar, relslar, shpallar, shpallar, kechikkan poyezd sayohat qilgan …" - bu qofiya ko'pchilikka bolaligidan ma'lum bo'lgan, onam bu so'zlarni aytib, qo'lini orqada yurganida. Ammo bolalar ketayotgan poezd haqida o'ylamadilar. Poyezdning qanday harakatlanishiga qiziqish atrofdagi mexanizmlarni o'rganish bilan keyinroq paydo bo'ladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Poyezd - bu bir nechta vagonlardan iborat bo'lib, ularga bir yoki bir nechta lokomotivlar biriktirilgan. Shuningdek, avtoulovlar, vagonlar va vagonlarsiz lokomotivlar ham bo'lishi mumkin.
2-qadam
Eng keng tarqalgan variant - bu mashinalar guruhi lokomotiv tomonidan boshqarilganda. Ular uchun dvigatel - dizel (teplovozlar) yoki gaz turbinasi (gaz turbinali lokomotivlar).
3-qadam
Dizel - bu atomizatsiya qilingan yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishi printsipi ishlaydigan ichki yonish dvigatelidir. Buning uchun xom ashyo sifatida turli xil qayta ishlangan mahsulotlar, tabiiy kelib chiqadigan yog'lar va hatto ba'zida faqat xom neft ishlatilishi mumkin.
4-qadam
Gaz turbinasi - bu siqilgan gazning energiyasi valda mexanik ishlarga aylanadigan doimiy dvigatel. Ushbu dvigatellarning aylanish tezligi oralig'i juda tor bo'lganligi sababli, g'ildiraklarning aylanishini tezlashtirish uchun oraliq vites kerak - elektr yoki gidravlik. Shuningdek, lokomotiv uchun energiya tashqi tomondan - elektr tarmog'i orqali uzatilishi mumkin. U elektrovoz deb ataladi.
5-qadam
To'xtash kerak bo'lganda, tormoz ishlatiladi. Bugungi kunda eng ko'p ishlatiladigan siqilgan havo yordamida ishlaydigan pnevmatik tormozlar deb atash mumkin.
6-qadam
Tormozlash va bo'shatish rejimlaridan tashqari, tormoz kuchini o'zgartirish mumkin. Haydovchi haydovchining krani bilan tormozni faollashtiradi. U mos ravishda tormoz tsilindridagi havo miqdorini va tormoz ishini tartibga soladi. Tormoz tsilindrlari siqilgan havo bosimini mexanik energiyaga aylantiradi va tormoz pabuçlaridagi tormoz aloqasi orqali harakat qiladi, ularni g'ildirak chetiga bosadi. Bu poyezdni to'xtatadi.
7-qadam
Poezdlarda sayohatimizni xavfsiz qilish uchun ular turli xil asboblar, datchiklar va moslamalar bilan jihozlangan. Ularning aksariyati haydovchilar kabinasida joylashgan. Masalan, yo'l signallarini boshqarish uchun poezd avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi bilan ta'minlangan. U oldidagi svetofordan keladigan maxsus signallarni o'qiydi, ularni dekodlashini va kabinadagi mini svetoforda, oldidagi svetofor signallarini takrorlaydi.
8-qadam
Shuningdek, haydovchining kabinasida tekshirish uchun hushyorlik tutqichi mavjud va agar haydovchi svetoforga javob berishni to'xtatsa, u ovoz chiqaradi, ba'zan esa yorug'lik signalini beradi va odam tezda javob berib, hushyor tutqichni bosishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, favqulodda tormozlanish avtomatik ravishda paydo bo'ladi.
