Avtomobil Transportining Rivojlanish Tarixi: Muhim Bosqichlar

Mundarija:

Avtomobil Transportining Rivojlanish Tarixi: Muhim Bosqichlar
Avtomobil Transportining Rivojlanish Tarixi: Muhim Bosqichlar

Video: Avtomobil Transportining Rivojlanish Tarixi: Muhim Bosqichlar

Video: Avtomobil Transportining Rivojlanish Tarixi: Muhim Bosqichlar
Video: #1 Автотранспорт воситаларини умумий тузилиши 2024, Noyabr
Anonim

Avtomobilsozlik taraqqiyoti hech qachon to'xtamagan. O'tgan asrda u juda muhim qadam tashladi. Va hozirga qadar avtomobilsozlik to'xtamayapti, xaridorlarni yangi yutuqlar bilan hayratga solmoqda.

Avtomobil transportining rivojlanish tarixi: muhim bosqichlar
Avtomobil transportining rivojlanish tarixi: muhim bosqichlar

1 bosqich - Ford T

Ushbu model zamonaviy avtomobilning buyuk bobosi bo'ldi. 1908 yildan 1926 yilgacha ishlab chiqarishni boshladi. Mashina kupega o'xshab ko'rindi, o'rindiqlar uchun kreslolar yo'q. Ammo uning ichki qismi juda keng edi, shu jumladan asboblar paneli yo'qligi sababli. Buning o'rniga, deklanşörün ochilish tarmog'i bor edi. Tutashuv chap tutqich bilan yoqilgan. Dvigatelning quvvati atigi 2,9 litr, quvvati 20 ot kuchiga teng.

2-bosqich - amerikalik Willys MB

Ushbu modelning chiqarilishi avtomobilsozlik sanoatining keyingi bosqichi bo'ldi. Ushbu mashina Ikkinchi Jahon urushi paytida mashhur bo'ldi. U o'tgan asrning saksoninchi yillariga qadar ishlab chiqarishga kiritilgan. Model doimiy ravishda yangilanib turardi, so'nggi yillarda u Jeep markasi ostida ishlab chiqarilgan. Uning asosiy afzalliklari - yuqori krossozlik qobiliyati va kuchli quvvat bloki - 60 ot kuchi. Bundan tashqari, boshqaruv elementlari, korpus va kabin yaxshilandi.

3-bosqich - nemis Volkswagen Kafer

Xalq bu mashinani Beetle deb ataydi, ushbu modelning chiqarilishi avtomobilsozlik sanoatining keyingi bosqichini anglatadi. U qirqinchi yillarda ishlab chiqarila boshlandi. Biroq, so'nggi namunalar 2003 yilda ham sotuvga qo'yilgan. Modellar butun dunyoda sotilgan va ayniqsa mashhur bo'lgan. Barcha ishlab chiqarish davrida ushbu kichik avtomobillarning yigirma millionga yaqini sotilgan. Ushbu avtoulovning asosiy afzalliklari to'rtta tezlik, orqa g'ildirak, organik panel, yumshoq taxta, yopiq korpusdir.

4-bosqich - Citroen 2CV

Ushbu mashina xalq orasida "Xunuk o'rdak" deb nomlangan. U 1948 yildan 1990 yilgacha ishlab chiqarishga kirdi. Ushbu modelning o'ziga xosligi shundaki, uning asl ichki qismi, markali bitta karnayli rul, gorizontal tezlik o'lchagichi va to'rt bosqichli mexanik uzatmalar qutisi mavjud. Dvigatel quvvati - 30 ot kuchi, hajmi - 0,6 litr.

5-bosqich - Rabant 601

Ushbu modelni ishlab chiqarish 1960-yillarda boshlangan bo'lib, u avtomobilsozlik sanoatining zamonaviy bosqichini boshlab berdi. Nemis kelib chiqishi avtomobili ko'p qirrali tanasi tufayli evropalik raqiblariga munosib raqibga aylandi. Bundan tashqari, ushbu avtoulovning afzalliklari yaxshi osma va keng tanaga, shu jumladan orqa o'rindiq maydoniga ham tegishli bo'lishi mumkin. Avtomobil o'ziga xos ichki qismga ega. Dvigatelning quvvati allaqachon 41 ot kuchiga teng, hajmi esa 1,1 litrni tashkil etadi.

Tavsiya: