Taksilarni global isloh qilish haqidagi mish-mishlar bir necha yildan beri mavjud. So'nggi paytlarda biznesning ushbu sohasiga ko'plab yangiliklar kiritilmoqda. Ammo, rasmiylar aytganidek, kelajakda taksi haydovchilarini yanada jiddiy o'zgarishlar kutmoqda. Ehtimol, hamma narsa har bir shaharda xususiy firmalarni tugatib, bitta buyurtma xizmatini yaratishni ta'minlashi mumkin.
Yaqinda o'tkazilgan barcha taksilar islohotlari xususiy taksi haydovchilarining sonini kamaytirishga va shahar atrofida sayohat qilishni aholi uchun xavfsizroq qilishga qaratilgan. Ko'p odamlar sifatsiz taksi haydovchilariga duch kelishdi. Va bu ajablanarli emas. So'nggi yillarda deyarli har bir shaharda transport bilan shug'ullanadigan kichik tashkilotlar soni bir necha bor ko'paygan. Ammo taksi xizmati o'z xodimlarining ishini kuzatishni deyarli to'xtatdi.
Ko'pincha, taksichilik bilan shug'ullanadigan odamlar orasida siz shaharni bilmaydigan tajribasiz odamlarni topishingiz mumkin. Va bu eng yaxshi holat. Taksilar rahbariyati avtoulovlar va haydovchilarni safga chiqishdan oldin tekshirishni to'xtatganligi sababli, siz yanada jiddiy muammolarga duch kelishingiz mumkin. Masalan, mast taksi haydovchisi yoki yo'lovchilarini talon-taroj qilgan yoki hatto o'g'irlagan jinoyatchi bilan. Shunga o'xshash muammolar to'lqini Rossiya shaharlarini deyarli qamrab olganida, taksi islohoti kelishib olindi.
Hali kuchga kirgan kirish so'zlari juda qiyin. Masalan, avtomashinada identifikatsiya belgilari (shashka), tashkilotga berilgan tariflar va litsenziya to'g'risidagi ma'lumotlar, to'lovni tasdiqlovchi kvitansiyalar va taksometrlarsiz qatorda bo'lish mumkin emas. Rasmiy ravishda ishlamaydigan, ammo shartnoma asosida ishlaydigan haydovchilar yuridik shaxs maqomiga ega bo'lishlari kerak. Agar qoidabuzarlik aniqlansa, taksi haydovchisi ham, u ishlaydigan kompaniya ham jarimalarni to'lashga majburdir.
Yuridik shaxslar uchun bu qonun yanada yomonroq, endi ular o'zlarining avtoturargohi bo'lgan taqdirdagina ishlashlari mumkin. Yaqinda tashkilotlar deyarli o'z avtomobil parkini sotib olmadilar, haydovchilarni o'z transport vositalari bilan yollashni afzal ko'rishdi. Va endi yuk tashish kompaniyalari o'z faoliyatini davom ettirish uchun avtoulovlarni sotib olishga majbur. Albatta, bu yangilik biznes egalarining hamyoniga jiddiy zarba berdi.
Albatta, bu taksi sohasiga ta'sir ko'rsatgan barcha islohotlar emas. Jarimalar, ma'lum bir yo'lovchilar turar joyida to'xtash uchun ruxsatnoma va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun ruxsatnomalar ham o'zgardi. Ammo katta o'zgarishlar hali oldinda. Ehtimol, yaqin kelajakda transport xizmatlarini ko'rsatadigan barcha transport vositalari bir xil rangda, ehtimol hatto bir xil markada bo'ladi. Ehtimol, barcha transport kompaniyalari uchun tariflar ham bir xil bo'ladi. Har bir avtomashinada taksometr, navigator va bank kartalarini o'qish apparati bo'lishi shartligi allaqachon kelishib olingan. Bu haqda qonun 2015 yilgacha kuchga kiradi. Va barcha o'zgarishlar yo'lovchilar manfaati uchun qilinayotganga o'xshaydi. Ammo, aslida, deyarli har kuni tartibli summalarni yopib qo'yishga majbur bo'lgan taksi kompaniyalari egalari va har safar ko'proq va ko'proq xarajatlarni to'layotgan yo'lovchilar qiynalmoqda.
