Qurol va zambaraklar uchun zaryad sifatida poroxdan foydalanish ixtirochilarni ushbu moddani istehkomlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkinmi deb o'ylashga undadi. Bunday qurilmalarning kiritilishiga dastlab masofadan turib portlatish uchun moslama yo'qligi to'sqinlik qildi. Sug'urta shnuri ixtirosi bilan chiqish yo'li topildi.
Sug'urta shnuri qanday paydo bo'ldi?
Dastlab, portlovchi moddalarni masofadan turib portlatishda ibtidoiy usullardan foydalanilgan, masalan, zaryadga chang yo'llari yotqizilgan. Ammo bu usul samarasiz edi, chunki u asosan tashqi sharoitga bog'liq edi. Va portlatish vaqtini hisoblash deyarli mumkin emas edi, chunki ochiq kukun o'zgaruvchan tezlikda yondi.
Ushbu muammoni ingliz terichi Uilyam Bikford, harbiy ishlarga umuman aloqasi bo'lmagan odam hal qildi. U yashagan va charm bilan savdo qilgan joylarda mo'l-ko'l ma'dan konlari bo'lgan. Bikford bir necha marotaba konchilar tomonidan toshlarni buzish uchun ishlatilgan ishonchsiz jo'jalar haqida shikoyatlarni tinglashi kerak edi. Portlovchi moddalarni noto'g'ri ishlatish natijasida kelib chiqqan baxtsiz hodisalar kon qazish ishlarida keng tarqalgan.
Bir kuni Bikford arqon yasayotgan do'stiga tashrif buyurgan edi. Tandir kuchli arqonlar bir-biri bilan chambarchas bog'langan ko'plab alohida tolalardan iborat ekanligiga e'tibor qaratdi. Va keyin uning xayoliga xayol keldi: portlash uchun xavfsiz va ishonchli fitilni yaratish uchun poroxni arqonlarning ichi bo'sh ipiga quyish kerak.
Bikford ishga kirishdi. Ko'plab tajribalar natijasida ikki o'rilgan shnur yaratildi. Qatlamlar turli yo'nalishlarda jarohatlangan. Ipning tarkibini namlikdan himoya qilish uchun ixtirochi lak va maxsus qatronlardan foydalangan. Bikford an’anaviy zambarak kukunini uzoqroq yonish davri bilan almashtirdi. Bu nafaqat tog'-kon sanoatida, balki harbiy sohada ham qo'llaniladigan birinchi sug'urta tipidagi shnur paydo bo'ldi.
Sug'urta simining ikkinchi muddati
Keyinchalik, sug'urta shnuri bir necha bor yaxshilandi. Shnurning uchini gugurt bilan yoqish o'rniga, ular maxsus xavfsiz ateşleyicilerden foydalanishni boshladilar. Fitilni yoqish uchun, endi bog'ichni yoki pinni tortib olish kifoya edi. Shu tarzda, yomg'irli ob-havo sharoitida va kuchli shamolda simni yoqish mumkin edi. Ammo sug'urta suvi ostida shnur yoqilmadi, afsuski, hali.
Ikkinchi Jahon urushi davrida harbiy muhandislar bu muammoni ham hal qildilar va shu bilan birga barqarorroq yonish tezligiga erishdilar. Endi portlatish ishlari eng muhim daqiqada sug'urta o'chib qolishidan qo'rqmasdan, suv ostida olib borilishi mumkin edi. Shnurni muhrlash kuchli harakat edi, ammo buning uchun ixtirochilar qora kukunlardan foydalanishni tark etishlari va ortiqcha oro bermay naqshlarini sinab ko'rishlari kerak edi.
Zamonaviy harbiy ishlarda va bikfordlarni sanoat portlashlarida yong'inga qarshi deb nomlangan shnur nisbatan kamdan kam qo'llaniladi. U o'q otishning eng mukammal elektr usuli mos bo'lmagan hollarda qo'llaniladi. Hozirgi kunda an'anaviy sug'urta simini ko'pincha tarixiy filmlarda ko'rish mumkin.
